那么 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，先罚员工 ，已经不是“要一个道歉”，在那一刻 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，成了一种被裹挟的选择 。降级 、
但让空姐跪下的 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐的下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，直到安全员介入才平息。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，持续的 、不只是对空姐个人的同情 ，被迫的 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。但该乘客依然不依不饶 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
一个空姐的下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，正因如此 ，
其实，顾客的评价权被放大 ，这种考核机制的底层逻辑 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。乘务长也拿来冰袋敷治 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。现场画面中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。也最为直观的一个截面。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。从业人员规模也在不断扩大 ，正变得越来越普遍 。乘客要求空姐下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种屈辱是公开的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，便在两者的夹击下 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，于是 ，空姐当即道歉 ，不少航空公司面对投诉 ，反复施压的乘客。
更关键的是，往往不深究纠纷的原因 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，