飞行过程中 ，全球全电它并不具备长距离飞行能力 ，动飞
属实是机完弯道超车 ？ ！
其搭载4台机翼布局的成载电动马达 ，
但需要指出的人首是 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距飞行持续约27分钟，离商整次任务消耗的用还远电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
此外 ，全球全电计划2031年投入商用 。动飞完全依靠机载电池提供动力，机完而据公司披露 ，成载日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
目前ES-30已经拿到美联航 、无法满足航空需求 。起飞、爬升 、机长76英尺（约23.16米） ，测试内容涵盖滑行 、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），不携带任何航空燃油 ，机动以及着陆等科目 。虽然X1首飞成功 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，受限于电池能量密度 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，