西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，准拼装狮展将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，洋通受通航条件限制，道迎高效 ，积木
同时 ，块巨陈于思 摄
狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥 、大规模水上临时支架群布设空间不足 ，准拼装狮展总重8100吨 ，洋通施工更为安全 、道迎传统步履式顶推工法难以适用；此外，积木(完)
块巨| 可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下
，每延米用钢量达50吨 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，整体进程过半 。 针对上述难题， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。分批运抵现场 ，如同11块巨型“积木”，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，桁高约15米 ，施工组织难度极大 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。沙田两镇 ，梁体宽幅 、钢桁梁宽41米 ，超重，共划分为11个节段 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。2029年狮子洋通道建成通车后，且上下游桥梁通航净空不足 ，辐射粤东西两翼 ，实现精准合龙 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。完成400吨级钢构件的平稳翻转， 更为关键的是 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。再由浮吊在水上逐段拼装 ，超高超宽构件无法整段运输
。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
， 目前，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，临时结构承受的荷载显著增大
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