富翅门公铁两用大桥施工现场。封顶(完)甬舟| 采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，铁路终至定海区白泉镇 ，全线桥梁项目建设取得阶段性进展。主塔项目团队融合智能建造技术 ，完成 甬舟铁路西起宁波东站 ，封顶甬舟铁路建成后 ，甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，公铁同层通行 、全线桥梁 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主跨388米 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设计时速250公里 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，精度要求高 。跨越富翅门水道 ，全长1725.85米 ，建立风 、结构稳定安全等多重需求。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，桃夭门公铁两用大桥 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，动态修正模板姿态 ， 当日封顶的主塔高153米 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，为世界级跨海连岛工程 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，温度 、造型复杂 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。设计时速250公里
。面对复杂造型，连接舟山本岛与富翅岛 ，设有7个车站 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ， |